Автомобілі з новою енергією зараз більше людей купують більше автомобілів. Завдяки сильній підтримці електромобілів у країні також з’явилися станції для зарядки автомобілів. Нещодавно, Як заряджати електромобілі нової енергії?
Чи можна заряджати електромобіль вдома?
Зараз більшість зарядок для електромобілів можна заряджати вдома. Існує два загальні типи: низьковольтна повільна зарядка та високовольтна швидка зарядка. Низькова напруга повільної зарядки зазвичай використовує цивільну напругу 220 В для безпосередньої зарядки, швидкість повільна, пошкодження акумуляторної системи невелике, підходить для домашньої зарядки після ночі. Швидка зарядка під високою напругою - це, як правило, електрика високої напруги. Зараз у великих містах є кілька пілотних зарядних станцій з чисто електричними транспортними засобами. Як і на АЗС, тут використовується швидка зарядка під високою напругою. Наприклад, BYD E6 може зарядити 80% за 15 хвилин. Звісно, швидко зарядити можна і вдома, але для цього потрібна зарядна станція, схожа на великий трансформатор.
Бездротову зарядку також називають індуктивною (зручно)
Індуктивний зарядний пристрій — це трансформаторний принцип, який використовує високочастотне змінне магнітне поле для визначення електричної енергії від початкової сторони транспортного засобу до вторинної сторони транспортного засобу для досягнення мети заряджання акумулятора. Найбільша перевага індукційного заряджання – безпека. Це пов’язано з тим, що між зарядним пристроєм і електромобілем немає прямого точкового контакту, тож навіть якщо електромобіль перебуває в поганому кліматі, наприклад під дощем чи снігом, небезпеки заряджання немає.
Зарядка електромобіля постійним зарядом і постійним струмом традиційним методом зарядки (загальний)
Просто вставте вилку автомобільного зарядного пристрою в розетку на парковці або вдома, щоб зарядити його, тому процес заряджання зазвичай виконується клієнтом самостійно. Безпосередньо від ланцюга низьковольтного освітлення потужність заряджання невелика, і він живиться від стандартного джерела живлення мережі 220 В/16 А. Типовий час заряджання становить від 8 до 10 годин (SOC вище 95%). Цей тип зарядки не має особливих вимог до електромережі, і його можна використовувати, якщо він відповідає вимогам освітлення. Оскільки заряджання вдома зазвичай відбувається вночі або в період низької потужності, що сприяє ефективному використанню електроенергії, енергетичний сектор зазвичай надає користувачам електромобілів деякі знижки, наприклад знижки на електроенергію через зарядку.
Невеликі зарядні пристрої встановлюються на вулиці, в супермаркетах, офісних будівлях, паркінгах тощо. Заряджайте звичайним зарядним струмом. Водієві електромобіля потрібно лише припаркувати автомобіль у визначеному місці зарядної станції та підключити дроти, щоб почати зарядку. Спосіб виставлення рахунків – монетний або свайп, а потужність заряджання зазвичай становить від 5 до 10 кВт. Живиться від трифазної чотирипровідної мережі 380В або однофазної мережі 220В. Типовий час заряджання становить: 1–2 години для потужності, 5–8 годин для повної зарядки (SOC понад 95%)
Швидка зарядка (швидка)
Потужність зарядного пристрою дуже велика, як правило, перевищує 30 кВт, і живиться від трифазної чотирипровідної мережі 380 В. Його типовий час заряджання: 10 ~ 30 хв. Такий тип зарядки певним чином впливає на термін служби акумулятора. Зокрема, звичайні батареї неможливо швидко зарядити, тому що прийом великої кількості енергії за короткий проміжок часу може призвести до перегріву батареї. Ключем до станції швидкої зарядки є автономний пристрій швидкої зарядки, який може видавати 35 кВт або більше. Завдяки високій потужності і струму цей вид зарядки має високі вимоги до електромережі. Його слід використовувати поблизу підстанції 10 кВ або на станціях моніторингу та сервісних центрах. Спосіб зарядки великих зарядних станцій (машин).
Замініть батарею (механічну)
Окрім наведених вище способів заряджання, також можна замінити акумуляторну батарею на повністю заряджену, коли батарея розряджена. Акумулятор належить СТО або виробнику акумулятора, а користувачеві електромобіля потрібно лише орендувати акумулятор. Користувач електромобіля паркує автомобіль у певній зоні, а потім знімає розряджений акумулятор за допомогою пристрою для заміни акумулятора та замінює його повністю зарядженим акумулятором. Для заміненого незарядженого акумулятора його можна зарядити на СТО, або забрати та зарядити пізніше. Оскільки процес заміни акумулятора включає механічну заміну та зарядку акумулятора, його іноді називають механічною «заправкою».
Мобільна зарядка (підвищені вимоги до зовнішніх умов)
Користувачам електромобілів не потрібно шукати зарядні станції, паркувати свої транспортні засоби та витрачати час на зарядку. Система MAC прихована під ділянкою дороги, зоною зарядки, і не потребує додаткового місця. Реалізовані як контактні, так і індуктивні системи МАК. Для контактної системи MAC необхідно встановити контактну дугу в нижній частині кузова транспортного засобу, і, контактуючи з зарядним елементом, вбудованим у поверхню дороги, контактна дуга може отримати перехідний високий струм. Коли електромобіль проїжджає через зону MAC, процес його заряджання є імпульсним. Для індуктивних систем MAC контактна дуга, встановлена на транспортному засобі, замінена індукційною котушкою, а зарядний елемент, вбудований у дорожнє покриття, замінено сильнострумовою обмоткою, яка створює сильне магнітне поле.
